Bicikatalepsia

La Vereda de La Plata: De Andújar al Centenillo

2011-11-18T14:52:00.000-08:00

LA VEREDA DE LA PLATA: Breve apunte pseudohistórico
He estado repasando algunas fuentes sobre el origen de este nombre y no hay mucha luz. La denominación de esta vereda debe remontarse a un uso antiguo de la misma, probablemente en época romana. Cabe la certeza de que las minas del Centenillo y sus alrededores tenían una galena con grandes proporciones argentíferas. De ahí que los transportes del preciado mineral hasta el puerto que la metrópolis de Iliturgi (ubicada en los entornos de Mengíbar) tenía en la actual Andújar, se realizaran por este camino. Como habéis podido observar, el trazado que seguimos ayer es muy suave si lo comparamos con la abruptuosidad del paisaje que transitábamos. De ello se deduce (si no es mucho deducir) que fueron los romanos, con sus fantásticos ingenieros de caminos, los que trazaron su recorrido.
Mirando el catalogo de caminos y vías de la época romana, se documenta una vía que transitaba entre el puente romano de Andújar, Ermita de San Ginés, puente romano de Lugar Nuevo, y así hasta el Centenillo. Así pues, este es el significado de la vía que transitamos el pasado domingo.
En otro orden de suposiciones, también cabe la posibilidad de que esta vereda fuese usada, y me remonto a las mismas fechas o épocas, como tránsito entre esta zona y las llanuras manchegas, ya que hubo un buen tramo de camino que fuimos viendo a nuestra derecha la cuerda de montes que delimitaba Andalucía con Ciudad Real, y en algún lugar o collado se produciría el paso. Así pues, desde el Centenillo habría una lógica conexión con el Empedraillo, y de ahí a la llanura manchega.

Bueno, sin ánimo de meterme en los entresijos de la historia, estas son, como he dicho antes, suposiciones, aunque basadas en documentos más o menos fiables.
En la actualidad es una vía transitable. Recorre unos parajes adehesados de amplias vistas al valle del Guadalen, los Escoriales, el mirador de los Alarcones nos ofrece unas vistas desmesuradas de las crestas de Despeñaperros, el mirador de los Pastores es la antesala a un fantástico pinar antes de pasar por Los Selladores y el Contadero. Y por una bonita aliseda se llega al Centenillo.

CICLOTURISMO EN LA UNIVERSIDAD POPULAR MUNICIPAL DE JAEN

2010-06-01T09:04:00.000-07:00

La verdad es quecuando se lo planteé a Raul, lo hice de una forma tímida. Esperaba una respuesta rara. Digo rara porque Raul es una persona con una exquisita sensibilidad, y aunque le hubiese parecido extraño o no viable, la contestación hubiese sido cortés y sencilla.
La contestación no se hizo esperar, “p’alante Andrés”…………………………………………………, ahora ya estaba todo dispuesto para encender los motores y empezar a rodar. Yo habia dado cursos de mi área de conocimientos: Ciencias de la salud, en realidad ahora soy profesor asociado de la UJaen. De algo de lo que entiendo mucho: de tiro con arco. Pero ¿de algo de lo que entiendo algo menos?. Pero eso sí, con todo el cariño del mundo, una buena ración de paciencia, autoconfianza y un mucho de busqueda de información y la preparación de todo el material, en fin, que todo estaba dispuesto.
Solo me preocupaba un insignificante enorme detalle: el perfil del alumnado. Me podría encontrar con un grupo de los denominados BIKERS con las características que ellos tienen.Me podría tocar un grupo de los denominados elefantes, que podria acarrear unas cuerdas para arrastrarlos, o lo peor, me podria haber tocado un grupo mixto entre esos extremos. Pues nada de eso, ni elegidos por mí hubiese reunido un grupo tan diverso, pero tan cohexionado a la vez. Si me quedaban dudas sobre el grado de implicación que yo ba a tener en el curso, cuando conocí a los alumnos, y sobre todo despues de la primera salida, estas dudas se disiparon.
Poco a poco, nos fuimos conociendo. Nos fuimos adaptando. Fuimos aprendiendo. Fuimos rodando. Se formaron los grupos, o sea un grupo. Las conversaciones en ruta. Los chistes, y sobre todo, aprendimos a disfrutar de la bicicleta.
No se trataba de ir allí o aquí. Se trataba de montarnos en la bici y pedalear. Las cuestas?, ¿eso que significa?. No sabemos el significado de palabras como cuestas, repechones, kilómetros, frio, lluvia, barro, calor.
Hemos aprendido lo que es de verdad la campiña de jaén. Lo que es de verdad las bonitas sierras de nuestra provincia. Hemos visto castillos que no sabiamos que existian. Hemos visto Miliarios algo extravagantes. Hemos transitado por vías romanas.
Sabemos de pinos, quejigos, encinas, cornicabras, alcornoques, alisos, genistas.
Sabemos ver buitres leonados, águilas perdiceras, milanos, cernícalos primillas, cuervos. Sabemos qué hacer para que los ciervos no se nos asusten, hemos distinguido a los zorros. Y no hemos visto linces por un pelín (jajajajajaja). Alguno se tapó la camiseta roja al pasar por las dehesas de toros bravos.
Hemos estado dentro de enormes dolimas, hemos visto rarezas botánicas como la piel de leopardo, hemos estado en paisajes karstzicos, hemos atravesado ríos, hemos transitado por gargantas, hemos rodado a 1.750 m.s.n.m.
Esto ha sido, en muy sintético planteamiento, lo que hemos hecho este año montados en nuestras sencillas bicicletas. Espero que el año que viene profundicemos en algunos aspectos que se nos han quedado un poco cortos e iniciemos algunos algo mas interesantes. Prometo que para este proximo curso nos pasaremos al “lado obscuro del cocloturismo”.
Pero, las fotos hablarán por mí.
Saludos

Aqui os dejo un video de Paco
http://www.youtube.com/watch?v=p42rgypQb0o&feature=player_embedded

Los Campos de Hernan Pelea: "un regalo para los sentidos"

2010-01-01T12:15:00.000-08:00

Cuando hablamos de las sierras de Segura, Cazorla y las Villas, no nos imaginamos paisajes como el que vais a ver a continuación. La zona de Santiago-Pontones está compuesta por lugares de los que podiamos denominar como "poco tocados". Los habitantes de esta comarca han vivido en una situación de semi-aislamiento hasta relativamente hace poco tiempo. Realmente, la actividad humana en estos lugares es la misma que hace varios siglos: la ganadería extensiva y la agricultura de subsistencia. Esto hace que los recientes cambios experimentados en la zona, desde la construcción de la carretera desde hornos y su posterior remodelación,no esten teniendo un impacto importante sobre la región.
Era una zona que deseaba, desde hace mucho tiempo, recorrerla en bicicleta. Para mi tiene un importante encanto, ya que la conocia por historias y leyendas contadas por habitantes de esos lugares.

Mi compañera de trabajo Oti, me contaba fantasticas leyendas de los lugares donde nació y por donde se crió. Me hablaba de los campos de Hernan Pelea (así los llaman los lugareños) como de una zona en la que la mitología tiene una importante presencia. Las historias sobre el Pino Galapan, que entre cuatro hombres no lo abrazaban. "Es un árbol que persiste desde que esas tierras estaban habitadas por gigantes". La sima del Pinar Negro, cuya profundidad era incalculable, y de donde salían gemidos en días de tormenta. Las llanuras de los campos, en donde se habian perdido personas los dias de ventisca y no se habia vuelto a saber de ellas. Un largo etc. de historias que habian hecho que mi imaginación las completara y las concluyera. Era necesario ver ese fantástico paraje.

Un claro día de otoño, mi amigo Hortelano (apellido) y yo, nos dispusimos a recorrer la zona. Salimos de una aldea de Santiago, los Ruices, y siguiendo la carreterilla que va a la Matea por la zona del norte, fuimos transitando por unos parajes, lugares y aldeas que eran un fantastico disfrute para los sentidos. El otoño en la zona había transformado el color de las hojas de los árboles de las riberas y los pintó de un dorado, que al trasluz del sol parecían de oro puro. La Huerta del Manco, el Poyo Catalan, lugares por donde transcurrimos, que se han librado de la despoblación gracias a la recuperación de la especie autóctona de la Oveja Segureña. Lana, leche y carne. Los productos estrella de la zona.

La sucesión de aldeillas proporciona un paisaje de lo mas pintoresco, cada rincón del camino era una autentica postal rural. Los contrastes de colores del cielo, la vegetación y el terreno nos iban deleitando. Cada aldea tiene su propia personalidad.

Al llegar a la Matea, la mas grande de ellas, nos aprovisionamos en una panadería con horno de leña, un pan fino llamado "cata" y unas tortas de nueces y de garbanzos. Con un buen café, fué un fantastico desayuno que nos cargó las pilas a tope. La merendola la hicimos en un lugar de picnik que hay a la salidad de la aldea. Hay aseos, merenderos, barbacoas y zona de acampadas. El lugar es paradisiaco.

Hasta ahora vamos transcurriendo por una carreterilla asfaltada, que va tomando altura poco a poco pero de firmemente. LLegamos a la aldea del Cerezo, allí nos tenemos que detener porque es donde nació mi compañera. LLegamos al único emporio comercial que hay en el lugar, casa Susana. Bar, tienda, correos, recados, etc....

Nos encontramos con algunas postales rurales de las regiones mas profundas.

Las contrucciones estan aún en estado puro, delicias a la vista y al objetivo.

Seguimos transitando por la carreterilla principal de la región, pasamos por el Patronato y llagamos hasta la última aldea, Don Domingo. Aquí, en el hotel rural que antes era la casa forestal. hay un cruce de caminos señalado por un poste. Hay que aprovisionarse de agua, ya que hasta ramblaseca no hay donde hacerlo.

Desde don Domingo hasta el primer cruce hay un bonita bajada. Estaremos atentos ya que justo antes de cruzar el puente, nos desviamos a la derecha para entrar en los campos por el arroyo del Borbotón, tomando así el camino general de los Campos.
Los paisajes ya apuntan postales de una naturaleza casi en estado puro

En la bajada de don Domingo, si continuasemos de frente, llegariamos al lugar donde habitan los gigantes. El pino Galapan, entre los cuatro que lo fuimos a visitar no lo pudimos abarcar. Os dejo una foto del día de antes.

Nosotros tomamos el desvio inmediataente antes del puente, y subimos por el arroyo del Borbotón. Hay que decir, que siguiendo el camino del pino Galapan tambien se llega a los campos, pero no por el camino central, sino por el del sur y se juntan despues.

En don Domingo nos despide un macho cabrío que, de noche, nos hubiese recordado alguna de las fantasticas leyendas de espíritus y demonios.

Por el camino que sigue al arroyo del Borbotón comenzamos una suave pero mantenida subida que al ser muy irregular nos da muchos respiros y descansos.

El camino central de los campos ha sido recientemente adecuado, como cada año antes de que lleguen las enormes nieves del invierno en esta zona. Ya nos aproximamos a las llanuras esteparias.

La primera vista de los campos es fantastica, aunque parezca mentira, en estas latidudes tan agrestes hay una enorme vida.

Avanzamos unos cuantos kilómetros y el paisaje, el terreno, cambia de forma radical. Un paisaje agreste, donde las dolimas son la única consistencia orográfica y dentro de ellas, se refugia la poca flora y fauna que se atreve a vivir en estas latitudes. Estamos a 1.700 m.s.n.m.

Este espacio, está totalmente hueco. Oradado por las corrientes subterraneas del agua que recogen y filtran las concavidades dolímicas y,a la postre serán los espacios de los que se nutrirán los ríos de la sierra de cazorla, como el Borosa.

A cada 20 ó 25 km nos encontraremos un refúgio de alta montaña. A una jornada del siguiente y repartidos por todos los campos. Debemos de tener en cuenta que esta región, por estar muy alta es muy traicionera desde el punto de vista meteorológico, entre un vientecillo y una ventisca de nieve de gran calado hay media hora de diferencia. El la gran llanura, los caminus desaparecen y, las referencias son escasas.

Al llegar a Ramblaseca damos por terminado nuestro períplo por los Campos de Hernan Pelea y nos disponemos a adentrarnos en el corazón mas desconocido de la Sierra de Cazorla. Hemos avandonado la Sierra de Segura. Nuestras piernas nos pedian algo de combustible. De las alforjas íbamos sacando las energéticas tortas del horno de la Matea que nos supieron a gloria.

Un pastor de la zona nos comentó que en el refugio de Ramblaseca se había hospedado durante unos 20 días un "jipi con una bicicleta cargá hasta los topes", y que ayer pasaron dos vascos que hacian la transandalus. Me imagino que el tramo de Pontones al pantano de la Bolera, que coincide en parte con la rutilla que nosotros llevamos.

Tras una subida desde Ramblaseca hasta el collado del Pino de Felix Rodriguez de la Fuente, comenzamos un fantástoco descenso ya por el valle del Guadalentín. Los cortados son abismales y durante un buen trayecto comtemplamos a nuestra izquierda el macizo llamado "caballo de acero". Comienza un espeso bosque de pino de repoblación pero con importantes lagunas de pino larico, de noble porte y bien distinguido de su bastardo hermano maderero.

Todo ha cambiado en unos cuantos kilómetros, hay vida. el silencio al que se desplaza la bicicleta hace que sorprendamos a algunos de los habitantes de este lugar. Este ciervo "vareto" se sorprendió al vernos pero no corrió hasta que no lo fotografiamos.

A unos 6 km. antes de llegar a la Nava de San Pedro, tomamos un camino muy pendiente que tras una fantastica bajada nos lleva directamente a las llamadas Lagunas de Valdeazores, nacimiento del río borosa. Son unos 4 Km. de fuerte bajada sin descansos que hicieron que mis pastillas de freno pasaran a mejor vida. Al llegar a las lagunas intenté arreglarlas, aproximarlas y no se que mas, pero el hierro con el hierro no suele frenar.
Me quedaba la parte mas técnica del camino, y la mas complicada a la postre, y yo sin frenos, nada.

El cabreo hizo que pasara un poco desapercibida la belleza de los parajes que ibamos discurriendo, ni fotos me apetecía hacer . Cruzamos los túneles con mucha dificultad, ya que solo las personas ya de por si les cuesta, con las bicis es aún peor. En el último tunel, pasé la bici por el caminillo y yo, la fuí sujetando desde el otro lado del cable, pisando mis piés por el filo del canal.

La bajada despues de los tuneles fué muy angustiosa, pies al suelo y sujetando una bici sin frenos por unos pedregales que, a poco que te descuidaras, estabas en el fondo del barranco. Algunos tramillos podiamos haberlos hecho montados, pero los frenosssssssss. Solo lo impresionante del paisaje hacía que mi cabreo se diluyera progresivamente. mereció la pena hacer esta travesía.

El rio Borosa, cada paisaje una postal. Agreste. Salvaje. Misterioso........., chorreando que nos pusimos con tanta agua por todos los lados. En cuanto nos salimos de la zona de las cascadas, me cambié de ropa y a seguir, sin frenos pero a seguir.

Parte del caminillo discurre por un torrente.

Belleza y dureza, son los calificativos de la zona alta del rio Borosa.

Al llegar a la Cerrá de Elías, eran las 4 de la tarde, habiamos quedado con Chus y con Mª José , nuestras sufridoras compañeras, en la torre del Vinagre. No hay covertura, ni frenos, ni nada que llevarse a la boca.

Poco a poco fuí llegando, sin frenos y un poco cabreado, por unas putas pastillas de frenos. Lo maravilloso del paisaje. lo emblemático de la ruta. Esto es una autentica delicia para los sentidos.

Esta rutilla ha pasodo a mi srecuerdos mas bonitos, pensarla y realizarla, y, comentarla, no se cual de los apartados me ha resultado mas placentero.

RUTA DEL GUADALQUIVIR: PARTE DOS

2009-05-29T11:27:00.000-07:00

VILLA NUEVA DEL ARZOBISTO AL PUENTE DEL OBISPO:

Espacio natural protegido "Alto Guadalquivir"

A las siete sonó el despertador, mi primera percepción fueron mis piernas. ¿Cómo estarán?. Noté que estaban perfectas. Sin problemas. Tras la duchita, bajamos a desayunar unas tostadas con aceite y tomate, dos cafés con leche y relleno de depósitos de agua. Rehacer las alforjas y atarlas a la bici, frenos, tornillos, presión de las ruedas, todo está perfecto. Salimos a las 8.30 h. Hacía una mañana poco luminosa, había neblina pero ya a esa hora hacía calor. El día apuntaba maneras.

(En el patio del hotel, preparandonos)

(Plano desde Villanueva a Santo Tomé)

Bordeando la plaza de toros, subimos hasta el cruce de Ifnatoraf, pueblo medieval montado en lo más alto del monte Torafe. En la rotonda, tomamos la 3ª salida en dirección a Mogón. La carreterilla es una bajada muy bonita con asfalto irregular.
Vamos transitando por una serie de cortijos de olivares. Al fondo vemos la silueta de los picos mas altos de la sierra de Cazorla.

(Ifnatoraf)

Detrás dejamos Torafe y llegamos a la cortijada del Sillero, ya vemos de nuevo el Guadalquivir. Por una tranquila carreterilla llegamos a Mogón, un pueblo de escaso interés cuya única particularidad es que está dividido por el río, solo comunicado por un puentecillo.

(Carreterilla al Sillero)

(Puende de Mogón)

Continuamos llevando el río a nuestra izquierda y enseguida llegamos a Santo Tomé. Pasamos por un puente el Guadalquivir y tras un buen repechón llegamos al centro del pueblo.

(Guadalquivir por Santo Tomé)
Santo Tomé es un pueblo en cuyo término municipal tiene gran parte de la sierra, con aspiraciones de sierra, pero un pueblo a la postre de campiña y huertos.
Observamos que el termómetro iba aumentando de forma paulatina, y a las 11 de la mañana ya estábamos a 31º.

(Santo Tomé)

(Plano de Santo Tomá a Puente del Obispo)
Tomamos un segundo desayuno en el pueblo y continuamos hasta el Embalse de la Cerráda, por una carreterilla a la margen derecha del río. Pasamos por muchas cortijadas y Villares que le iban dando un respiro a la monótona vista de la campiña.
En el embalse de la Cerrada, hay un bareto que en el verano es merendero fluvial, fresquito.

(Embalse de la Carrada)
Aquí debemos aprovisionarnos de agua y de lo que vayamos a necesitar, ya que hasta el Donadío no hay mas lugares donde tomar ni comprar nada fresquito.
Salimos de la presa en dirección Úbeda y a unos 300 m. nos encontramos con la desviación a San Miguel. Tomamos esta carretera que va llaneando (más o menos) a la margen derecha del río. Pasamos por el embalse de Doña Aldonza y aquí comienza un repechón que hace el meandro del embalse y tomamos cierta altura.

El paisaje durante el trayecto que se ve el río es agradable, pero cuando la carreterilla nos mete en la campiña es agreste y desolador, solo aliviado por las franjas de olivos. Curvas y mas curvas hasta que nos dejamos caer a la izquierda por una pista en peor estado que nos baja de nuevo al río.

(Estación de Jodar y embalse de Doña Aldónza)
Abandonamos la carreterilla que va en dirección a Torreperogil y usamos la pista que nos llevará a la estación de Jodar. Una buena bajada y luego un llano de feroz vega, donde se cultiva preferentemente remolacha y maíz. El riego en estas zonas es el denominada “a manta”.
Todo este caminillo nos lleva a la presa del pantano de Doña Aldonza. Estamos en el Espacio Natural Protegido denominado “Alto Guadalquivir”. Esta es una zona de humedal usada por diferentes especies migratorias de aves acuáticas. Además la presa es usada como captación de los canales de riego de la denominada Zona Media.
Tras remontar un repechón vemos la vía del tren Linares-Guadix con la estación de Jodar a la derecha (abandonada).
(Puente Romano)
Nos dejamos caer y vemos el denominado” puente romano”, que a la postre es del Siglo XIII, con su arco central ojival. No cogemos el carril del puente y continuamos a la derecha, subimos hasta un cortijo y en él nos desviamos a la izquierda, bajamos hasta conectar con la nacional que va a Jodar. La cruzamos y entramos en un carril asfaltado que en 1 Km. Nos lleva al poblado de repoblación El Donadío. Son las 14.30 h. Tenemos 40.6ºC y las fuerzas nos están fallando Llevamos 20 km sin agua.

)Entrada en el Donadío)
Vemos el bar de Alfonso frente al parque infantil y se nos abre el cielo. El primer tercio de Cruzcampo cae sin sentir. “Aquí no ponemos de comer si no lo encargáis antes, pero una ensalada si…”. Nos hincamos una fantástica ensalada con todo lo que tenía a mano. Después un picadillo de tomate con aceite de oliva que nos supo a gloria y medio pan de los de pueblo. Realmente lo que nos ocurría es que estábamos algo deshidratados. Solo nos apetecía beber y comer vegetales. Cerveza. Café.
En la calle caían 41ºC, no osábamos a salir. Alfonso nos cedió su “rebotica” para meter las bicis y echar una siestecilla.
Hablamos con el guarda de los riegos y nos dice que el caminillo que hay pintado desde el Donadío a la presa de Pedro Marin no lo cojamos, porque la presa, que hace de puente, está vallada por ambos lados.

A las seis de la tarde, con 31ºC tomamos de vuelta lo andado, la carretera de Úbeda a Jodar por unos 3 km, hasta coger un desvío a la derecha hasta la presa de Pedro Marín. Parte de este camino discurre acompañando las vías de tren. Pasando la presa hay un paso a nivel que nos pasa el camino a la derecha del FF.CC. para luego pasar otra vez a la izquierda por un puente sobreelevado.

(Presa de Pedro Marin)
La vegetación de la rivera del río estaba plagada de mariposas. Se trataba de una enorme plaga que vino el mes pasado del norte de África aprovechando los vientos cálidos. A nuestro paso se levantaban cientos de ellas y se nos metían por las gafas. Fue espectacular.

Llegamos al cruce que nos lleva a Jimena y tenemos que tomar un trecho esta carretera a la izquierda, al pasar un puente de hierro del FF.CC., Enseguida nos aparece a la derecha el carril que da servicio a la “zona de riego del medio”. Derecho, pero con dos importantes cuestas, que a estas horas y con lo andado se hacen un poco duras, bajamos por la vega del Guadalquivir hasta el Puente del Obispo.

(Por los cerros de Úbeda)
104 km. Que nos han resultado duros. Nos viene a recoger mi mujer desde Jaén. Nuestra intención era llegar a Mengíbar, pero el no haber podido dormir en Mogón, y el retraso de la obligada siesta no nos dan luz del día suficiente. Ya ha anochecido.

RUTA DEL GUADALQUIVIR: QUESADA -NACIMIENTO - VILLANUEVA DEL ARZOBISPO

2009-05-25T15:12:00.000-07:00

PRIMERA ETAPA

SIERRA DE CAZORLA SEGURA Y LAS SIETE VILLAS

A Las 8 de la mañana nos juntamos mi amigo Hortelano (apellido) y yo en la estación de autobuses (provisional) de Jaén, ciudad donde residimos. Sacamos dos billetes de autobús a Quesada y preguntamos por el costo de las bicis. La señorita de la taquilla nos dice que no es nada. Embarcamos nosotros dos, nuestras bicis y dos señores que se bajaron en la siguiente parada, en Manchareal. Una señora iba a Jodar a visitar a su madre. El conductor, un chico joven se los conocía a todos. A nosotros, de forma discreta nos preguntó que a que nos íbamos a dedicar, dado la indumentaria y las bicis. Cuando se lo contamos, el ¡¡ufff! fue tremendo. Subir desde Quesada al Chorro es muy duro.

(Mi amigo Hortelano y yo)

(Tramo Quesada - el Chorro)
A las 10.30 h. llegamos a Quesada y desayunamos en el bar enfrente de donde para el bus. Con las pilas cargadas comenzamos nuestra ascensión al Chorro, saliendo de Quesada por la A 315 dirección Peal de becerro. En la 1ª rotonda tomamos la 3ª salida y usamos la A 322 un corto trayecto hasta tomar a la derecha una pista asfaltada denominada en los mapas como JV 7107 y las indicaciones ponen el Chorro. Desde Quesada es una ascensión continua de unos 9 km, pero que se hacen amenos por las vistas delante y atrás. Atrás vamos dejando el valle y Quesada se ve como pueblo colgado en unas faldas.

(Quesada vista desde lo alto del Chorro)

Delante vemos los enormes cortados del Chorro con sus buitreras. Los repechos nos van dando pequeños descansos que alivian nuestras piernas.

(Buiteras en el Chorro)

Cuando alcanzamos el collado del Chorro, se acaba el asfalto y comienza una suave llanura con una vegetación de altura, casi esteparia. Pinos mas raquíticos y monte bajo

Comenzamos el descenso por una pista en muy buen estado, por donde vemos grandes pinos Laricos e incluso algún pino Negro. El planear de los buitres sobre nuestras cabezas es constante.
Sin darnos cuenta transcurren los 24 km desde Quesada y nos encontramos en el Km. 0 de nuestra gran ruta: El Nacimiento del Guadalquivir. Ponemos a cero los cacharrillos y le damos vía libre a GPS para que se informe. Nos quitamos las camisetas de manga larga y usamos equipación de gran verano. Protector solar etc. Son las 13 h. Estamos a 1.400 m s n m y el sol pega. 23ºC.

(Nacimiento del Guadalquivir)

(Mapa desde Puente de las Herrerias al empalme de la carretera del Valle)

Comenzamos con una suave ascensión y en el túnel antes del Puente de las Herrerías comienza una gran bajada, primero por una pista forestal en muy buen estado y despues, pasando el Puente de las Herreria vamos por una carreterilla asfaltada, hasta la Cerrada del Utrero. Allí nos encontramos en la carretera que va hasta el cruce del valle y que pasa por el desvío al Parador del Adelantado y el Vadillo Castril, a la derecha se va a Linarejos y la Nava de San Pedro. Tras unos sorbitos de agua, tomamos la A 319 o denominada carretera del Valle que, pasando la Torre del Vinagre y por Cotorrios, nos lleva al Pantano del Tranco.

(Fantasticas pistas )
Al pasar los llanos de Arance, encontramos un precioso merendero a la orilla del río, y nos dispusimos a darle respiro a nuestros músculos. Dimos cuentas de un poquito de chorizo ibérico y otras viandas más o menos “ahogaízas”, pero con unas latillas de Cruzcampo, todo tuvo su remedio.

Merendero en el camino. Descanso a las Maquinas

(Comida en los LLanos de Arance)

(Mapa el Tranco - Villa nueva del Arzobispo)

La llegada al Tranco se me hizo un poco cansina, ya que no nos imaginamos lo grande que es el pantano y creíamos que detrás de cada curva nos íbamos a encontrar con la deseada presa.

(Castillo de Bujaraiza)

Por fin llegamos a la presa y encontramos cobertura en nuestros móviles. Dimos novedades a nuestras respectivas sufridoras y tomamos un café con hielo en un chiringuito tipo kiosco. Tras un masajillo de pies y rellenado de cantimploras, seguimos por la carretera hacia Villanueva del Arzobispo. Nuestra intención era dormir en Mogón.

(Embalse del Tranco)

(Chiringuito "playero" en el Tranco)

(Todas las fuentes de la sierra con agua)

Aproximadamente a unos 16 Km. del Tranco teníamos pensado dejar la carretera y seguir por unos caminillos. Así lo hicimos. Además al casero de un cortijo le preguntamos y nos dijo que la ruta de caminillos era correcta. ¡Pues no!. Entre vallados ilógicos, vados del río que han desaparecido y caminos antiguos que por poco o nada transitados han sido arados y usurpados, estuvimos casi dos horas dando vueltas. Ademas, la marcación kilometrica habia cambiado hacia dos años y los mapas marcaban 2 km mas de lo que marcaba la carretera.

Y a la postre, tuvimos que buscar de nuevo la carretera, subiendo unos pechones con la bici a cuestas. Nos dimos por conformes con dormir en Villanueva del Arzobispo, en un hotel un poco hortera pero muy acogedor frente a la plaza de toros. Duchita y cena en condiciones. Lo necesitábamos, fueron algo más de 96 km. un poco accidentados, especialmente al final. Dormimos como lirones.

RUTA DEL GUADALQUIVIR

2009-05-23T09:46:00.001-07:00

THARSIS, BETIS, GUAD-AL-KIVIR, GUADALQUIVIR:

"El Grande"
La historia de las grandes civilizaciones del Sur tienen su cuna, su origen y su desarrollo en torno al "Gran Río".

Rondaba ya hacía mucho tiempo por mi coco realizar una rutilla curiosa, interesante, y que no estuviese ya realizada, al menos publicada. Podría significar el comienzo de mis andaduras cicloturísticas .¿Por qué no el Gran Río?. Veo en los mapillas que hay mucha infraestructura viaria en torno al Guadalquivir, en unos sitios mas que en otros, pero en general mucha.

Después de darle muchas vueltas a los mapas, verlo todo en el Google Earth….., mi mujer y yo, decidimos coger una mañana el coche y realizar un tramillo. Queríamos ver si lo que ponía en los mapas era cierto, si las vías eran ciclables, la densidad del tráfico, etc. Desde Mengíbar, comenzamos a viajar por caminillos, carreterillas y vías de servicio, y cuando quisimos darnos cuenta estábamos en las puertas de Córdoba, en la Universidad Laboral, antigua N IV. Nos habíamos separado del Río a penas 600 m. en pequeños tramos muy concretos. Todo había ido a pedir de planos. Usábamos unos Mapas Provinciales del IGN a escala 1:200.000, que a la postre están bastante bien indicados y fiables (salvando las distancias con los mapas topográficos). La cosa era posible. Es una ruta ciclable y desde el punto de vista del cicloturismo, de lo mas interesante.

Realizando las mediciones con cierta aproximación y con el error que proporcionan los mapas, nos salen unos 550 Km. de carrilillos y carreterillas, que acompañan a los 630 Km. que tiene el río Guadalquivir. La diferencia está en los meandros.

(Hornos, visto desde el Pantano del Tranco)

El siguiente conflicto que resolver era desde donde partir, ya que el nacimiento del Guadalquivir se encuentra en el corazón de la Sierra de Cazorla y a considerable distancia de los puntos de población comunicados por servicios de transporte público. Como resulta que el término municipal donde nace es el de Quesada, hemos considerado que desde aquel municipio era mas lógica la salida, ya que si salíamos desde Cazorla tendríamos que realizar mucho camino para luego volverlo a deshacer. Otro factor a tener en cuenta era el del transporte público, ya que el único Bus a Cazorla llega a las 16.30 h., con lo que el día lo teníamos casi perdido. El primer autobús que sale a Quesada es a las 8.30 h, va tan vacío que podemos meter todas las bicis que nos de la gana, llega a las 10.30, con lo que el día lo tenemos por delante.
Con la vuelta no tendríamos gran problema. Desde Sanlucar a Jerez hay 14 Km. que haremos en bici y allí cogemos el tren hasta donde nos convenga, o el bus o el avión.
Cuando me planteé la planificación de la ruta, no sabía cuantas etapas podría tener. En primer lugar, porque yo nunca me había medido en ruta, de más un día. Luego, porque al no tener tecnología para realizar perfiles (o no saber usarla), no conocía la “dureza” de los tramos. Esto, me supuse que se resolvería haciéndolo. No obstante me planteaba que las etapas estarían en torno a 100 km. Probablemente la primera vez, contando con los despistes y demás contratiempos que surgen por no conocer el camino, podrían ser de menos km. Así pues la cosa quedaba en el inicio de la ruta, solo quedaba fijar un día y empezarla.

SAL CARACOL, QUE TE PILLA EL SOL.........

2009-02-08T15:00:00.000-08:00

Sal, caracol, que te pilla el sol.........

Esta era la cancioncilla que relatabamos de chicos. Los días que los nublos alternaban con el sol y, nosostros por logica, queriamos que hiciera sol.

Hoy hemos salido los biciclistas como los conejillos de las madrigueras. Barruntábamos el sol y el sol ha salido. Me acuerdo de mi amigo el Cacharros, gitano flamenco donde los hubiera, hijo de la Lela. Los días de frio, cuando estabamos en la cola de la escuela, esperando que el maestro nos echara nuestra ración de leche en polvo en la taleguilla que nos habian preparado nuestras madres........Hacia frio, y le llamaba la atención al sol:

"¡¡SAL CANDANCHÚ Y MUS CALENTAS, QUE NO TIES FANTASIAS MAS QUE EN ER AGOSTO....!!!.

Hoy estaba la antigua carretera de Granada con muchos ciclista, de carretera y de campo. Todos en el asfalto estirando las ankilosadas piernas, cada uno a su ritmo...

Era una gozada, como lo han sido las tostadas de aceite con miel del "Oasis".

Pero....mañana vualve a llover, que falta nos hace de veras.

¡¡¡Pronto llegará la primavera, esta, según Chús, va a ser explosiva. Estaremos atentos a ella.

RECICLAJE DE BICIS: Mi Lucerito

2009-01-20T15:20:00.000-08:00

La foto de arriba es el resultado final del reciclaje, y ademas funciona a la perfección. rueda como la seda

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Lo mas importante de todo ha sido desmontarlo todo, limpiarlo, ajustarlo y engrasarlo.

Este juego de cambios-manetas de freno los habia comprado hace dos años para ponerlo a una bici de mtb rigida de mi hijo. Estaban flamantes.

Las vielas son de una mtb muy viejita, pero que estan en perfecto estado

Manillar de doble altura, puños y zapatas de frenos

No todo es comprar. Tiramos cosas imcomprensiblemente nuevas, incomprensiblemente útiles. Todo nuestra afán es comprar. Nuestra diversión pasa por comprar. Es atractivo comprar. pero.........Hasta donde podemos aguantar.

Yo he realizado una adaptación de una bici de reciclaje. Lleva piezas de 4 bicis en deshuso, pero mi mania de no tirar nada me ha llevado a disponer de muchas cosas útiles.

Presupuesto total de esta preciosa bici ha sido de 107 €

tachinnnnnnnnnnnnnnn. y funciona a las mil maravillas.